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大国博弈核心在于大贸易BWFRP带你盘点我国将有哪

发布人: 亿万先生先 来源: 亿万先生先平台 发布时间: 2020-09-15 20:27

  大贸易交易是大国间博弈的基础,从古代行军作战兵马未动粮草先行,而现代经济活动其实是类似的。一个国家,尤其是中国这样的世界制造工厂,作为同时作为全球数一数二的经济体,经济要运作,是需要巨量的大商品输出的。如果我们把一个国家经济活动的主要输出、输入商品都列出来,可以称之为大商品。

  受制于全球疫情,现在的国际局势不稳定,在真正地兵戎相见之前,肯定先会在贸易、企业、文化交流等边角领域进行博弈。如此博弈在宏观来看,只是大餐前的开胃菜,但对于身处其中的企业和个人来说,总有一股“死亡”的味道。目前,影响最大的莫过于中国的科技互联网巨头,此前有华为5G遭到抵制,如今同样的困局又摆在TikTOK面前。

  纵观国内企业的布局海外和现状,不难理解所有大国在其崛起之时,都会必然伴随着一个围绕它的全球化进程。“一带一”恰恰就产生于中国开始全球的初始阶段,其重要性当然突出。

  从2013年至今,“一带一”已经起65个国家;在中国,诸多制造企业如光伏、管道行业等基建供应商也搭上这班快车,通过海外市场获得了更为漂亮的业绩数据,但更多企业却身陷:面对好的机遇,他们却不知从何着手、如何思考。

  中国高铁的全球化意义非常重大。中国高铁走出去应该从更广的角度进行更清晰深入的理解。全球化进程实际上是美国人为了推动美元全球化而推动的一次全球化运动。对美国而言,黄金和石油这两个支柱,推动了美元的全球化。对中国而言,高铁则是帮助人民币全球化的重要支柱,其价值意义非常重大。

  2014年,高铁外交”是中国经济的一个热词。在一带一中,中印合作建高铁。国家外交也在出访多个国家时频频打出中国高铁这张“名片”。高铁已成为名副其实的助推中国外交发力的快车,在实施“一带一”中发挥着不可或缺的作用。

  作为国内家居行业较早国际市场的企业,九牧将“一带一”内化为企业远景,为中国品牌世界探索出了一条新线年“湖南醴陵新亚瓷业有限公司携手迪拜雅思匹克公司于此打造‘151国际品牌文化中心’,着力推动醴陵陶瓷借助‘一带一’扬帆出海。”

  2020年6月,中国恒天百佳公司52辆豪华客车缓缓驶出,发往中东市场的500辆海外客车订单收官。即使受疫情影响,产能受阻,在“一带一”建设下,中国中小型创新企业还是在海外市场扮演着起重要角色

  从新结构经济学的理论分析和我国的经验来看,要致富先修、通讯要跟上、道要建设、燃气要贯通。所以围绕“轨道、政、燃气、通讯“的基础设施的互联互通是一带一建设的重点。

  当然,单从创新型中小型企业出海而言即是机遇,也存在一定风险。以大型基建材料地下管道材料应用为例,风险主要表现为:一是原材料和零部件成本高企。与科技型创新企业相匹配的原材料和零部件供应商的相对短缺与不断增长的需求之间形成的矛盾亟待解决。原材料和零部件供给源的开拓成为创新型控制生产成本、提升国际竞争力的关键之一。

  二是产业技术标准体系的缺失。新兴产业产品和技术存在很高的不确定性,标准也一直没有得以统一。因此,产业标准制定权的争夺历来为各方关注焦点。

  目前在管道行业,即使大型管材企业像联塑、日丰,在这一方面都面临着诸多的问题。而因为BWFRP管道标准制定者而涌现的行业黑马鑫宝通BWFRP(前身广东宝通玻璃钢有限公司),2014年,其研发生产的宝通BWFRP管道正式问世,了新型复合管材的征程。2020年,宝通BWFRP管道正式升级为鑫宝通BWFRP管道,全新升级的鑫宝通BWFRP电力管电缆管将为中国管道行业带来一股强劲的浪潮。同时广东宝通也在极力以新兴产品和技术能力设置较高的行业门槛,通过制定严格的产业技术标准来提升管道产品竞争力,同时极力在扩大产能生产线,一方面是在争取改变行业假管的现状,为传统管道行业赋能,另一方也是为中远期大商品加速抢占和布局海外市场做好准备。

  同时我们也期待我国更多的基础建设材料供应方面的创新型制造企业,在风险可控的前提下抓住机遇,扬帆出海,成为“一带一”产业发展价值链中的引领者、主导者。

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